기본 콘텐츠로 건너뛰기

소프트웨어 테스팅의 경로 의존성에 대한 단상

일전에 경로 의존성에 대해 이야기 한적이 있었다.

경로 의존성에 대한 것은 이전 포스팅을 읽어보시기 바란다. 한번 한 얘기 두번 하는거 생각보다 쉽지 않습니다.

갑자기 웬 경로 의존성이냐?

Extreme Programming 2판을 읽으면서 소프트웨어 테스팅이 왜 개발 과정에서 중요한 대우를 받지 못하는지, 왜 소프트웨어 개발의 성공율이 획기적으로 개선되지 못하는 가에 대한 경로 의존성을 생각하게 되었다.

인류의 짧으면서도 짧지 않은 역사 속에서 가장 먼저 시작된 프로젝트는 무엇일까?

그것은 아마도 건축이 아닐까? 싶다. 지금도 이집트나 세계 곳곳에서 수천년동안 그 위용을 자랑하는 수많은 건축물들이 남아 있다.

고고학자들은 지금의 기술로도 불가능할거라는 건축물들도 있다. 어쨌든 수많은 프로젝트에서 건축이 인류가 시작한 가장 오래된 프로젝트의 유형 중 하나라는 데는 별다른 큰 이견이 없을 것이라고 생각한다.

건축은 그 오래된 역사 속에서 많은 방법들이 시도되었고 그 수많은 방법과 경험, 실패 속에서 정제되어 최근에 있어서는 그 신뢰성은 믿을만한 수준에 도달했다. 물론 무너지는 건물도 있긴 하지만.. 가장 신뢰성 높은 관리 방법론을 가지고 있는 프로젝트인 것은 확실한 듯 하다.

그리고 건축은 그 오래된 역사속에서 다른 종류의 프로젝트 관리 방법론에 많은 영향을 끼쳤고 많은 프로젝트관리 방법론이 건축에 관한 메타포를 근본으로 하고 있는 경우가 많다.

최근에 많이 논의되고 있는 Pattern 도 그 시작은 건축이었다.

어쨌든 건축의 프로젝트 관리 방법론을 기반으로 하는 수많은 관리 방법론들은 실제로 커다란 문제를 일으키는 경우는 많지 않다.

그런데, 우리가 한가지 간과하고 있는 것이 하나 있다. 우리 주변의 많은 프로젝트들은 물리적인 세계를 관리하는 경우가 많다는 것이다. 건축은 분명 우리가 쉽게 인식할 수 있는 물리적인 것이다. 철강, 선박 등 많은 것들은 우리가 쉽게 인식할 수 있는 물리의 세계에 속해 있다.

그런데 소프트웨어는 어떨까?

소프트웨어 프로세스의 많은 관리 방법론들도 그 근간을 건축에 두고 있는 경우가 많다. 그런데, 소프트웨어는 우리가 인식할 수 있는 물리의 세계에 속해 있는 것이 아니다.

소프트웨어는 철저하게 인간의 논리적인 인식 과정 속에 있는 비물리적인 세계에 속한 분야이다.

물리적인 세계와 비물리적인 세계의 간극은 결국 소프트웨어 개발 방법론에 의해 만들어진 많은 수의 소프트웨어들을 클루지로 만들어버렸다.

우리가 수천년동안 지속했던 건축에 의한 방법론은 우리의 많은 사고 방식에 선입견으로 박혀 있고 그러한 선입견으로 우리는 소프트웨어를 대하고 있다.

한가지 예를 들어본다면, 우리가 어떤 건축물을 건설하면서 중간 중간 건설한 결과물을 테스트 하는 경우를 본적이 있는가?
건설에서는 건축물에 대한 테스트는 건물이 완성되고 난 후에 감리라는 형태로 테스트를 하고 승인을 하는 방식을 취하고 있다.
이것이 수천년동안 우리가 프로젝트의 결과물을 테스트 하는 방법이었다.
그러한 관습은 소프트웨어 개발에 그대로 적용되었다. 우리는 소프트웨어를 개발하면서 중간에 테스트 하는 것에 대하여 무의식적으로 거부감을 드러내거나 그 중요성을 인식하지 못한다.
폭포수 모델로 대표되는 소프트웨어 개발 방법론에서 테스트는 제품이 모두 만들어진 후에 시작하는 것이 매우 당연한 것이 되었다.

물론 초기의 건축에서는 프로토 타입등을 통해 기술을 습득한 흔적을 우리는 고대의 건축물들에서 찾을 수 있다. 하지만 수천년동안 축척된 경험에 의해 최근에는 어떤 건축물들을 지을 때 실제적인 프로토타입을 만드는 경우는 많지 않다.

프로토 타입에 대한 많은 부분은 지금은 시뮬레이션이 그 역할을 수행하고는 있다. 혁신적인 디자인과 소재에 대한 탐구를 통한 건축물은 지금도 진화중이다.

하지만 소프트웨어 개발 방법론은 수십년째 거의 제자리에 가깝다. 변화의 물결은 아직은 거세지 못한 것 같다. 테스트를 개발 초기부터 시작해야 한다는 개념은 아직까지도 많은 사람들에게 낯선 개념이다.

하지만 분명한 것은 소프트웨어와 건축물은 그들이 속한 세계가 다르다는 것이다.

속한 세계가 다르다면 우리는 그 각각을 다른 시각으로 볼 수 있어야 한다.

한가지 더 생각해 본다면, 실제 우리의 세계에서 처음에 움막을 만들고 그 다음에 사람이 그 움막에 살면서 움막을 개보수해서 2층 빌라를 만드는 일이 가능할까?
불가능하다. 만약 우리가 움막을 2층 빌라로 만들기 원한다면 우리는 움막에서 나와야 하고 움막을 완전히 없애고 그 위에 2층 빌라를 지어야만 한다.

하지만 소프트웨어는 그렇지 않다. 우리는 작년에 사용하던 시스템을 사용하면서 올해 새로운 시스템을 만들고 그 시스템을 기존의 시스템에 덮어 씌우는 것에 대해 별다른 거부감이 없다.

트위터의 @hrg 님은 컴퓨터는 수학에서 태어났고, 생물학에서 생각하는 법을 배웠고, 물리학에서 움직임을 배웠고, 이제는 심리학에서 사람과 대화하는 법을 배우는 중 이라고 말씀하신 적이 있다.

마찬가지로 소프트웨어 프로세스는 분명 건축에서 많은 개념과 메타포를 물려받았지만 이제는 그 틀을 벗어날 필요가 있다고 생각한다.

그것은 그들이 속한 세계가 다르기 때문이라고 생각한다.

여러분은 소프트웨어의 본질에 대해 얼마나 이해하고 계십니까? 소프트웨어의 특성에 맞는 관리 방법에 대해 얼마나 생각하고 계시나요?

많이 부족한 글입니다. 이 글에 대한 많은 아이디어는 'Extreme Programming 2판' 에서 빌려왔습니다. 자세한 내용을 원하시는 분은 해당 책을 읽어보시기 바랍니다.

생각을 글로 옮긴다는 것이 아직도 많이 익숙하지가 않습니다. 댓글이나 트랙백 등으로 많은 의견을 나누었으면 합니다.

댓글

  1. 김주봉25/8/10 12:30

    좋은 글 감사합니다~

    답글삭제
  2. 좋은 글 읽고 갑니다. 경로 의존성에 대한 게임 테스팅에 대한 글을 포스팅 중인데, 많은 도움이 되었습니다. 

    답글삭제

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

테슬라 구매 과정 후기

올해 제 인생 최대 지름이 될.. 테슬라 구매를 했습니다. 스파크만 13년을 몰았는데... 내자분이 애들도 컸고.. 이젠 스파크가 좁고 덥고 힘들다면서... 4월 6일 하남 테슬라 전시장에서 새로 나온 업그레이드 된 모델 3를 보고 4월 7일 덜컥 계약을 해버리게 되었습니다. 이후에 4월 11일에 보조금 설문 조사 문자를 받았습니다. 그리고 다시 기다림의 시간이.. 사실, 처음에 하얀색을 계약을 했다가 하얀색은 관리하기가 너무 힘들거 같아 4월 20일에 블루로 변경을 했었는데.. 다른 사람들은 하나 둘 차량을 인도 받는데.. 아무리 기다려도 인도 일정이 배정이 되지 않아서... 혹시나 하고 4월 25일 하얀색으로 변경하자마자 VIN이 배정되고 4월 29일 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔습니다. 파란색이 정말 인기가 없었나 봅니다. (그런데, 소문에 듣자하니.. 파란색은 5월 첫주부터 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔었다고 합니다.. 크흑.. ㅠㅠ) 덕분에 기다리고 기다리긴 했지만 아무 준비도 없던 와중에 이제부터 정말 실제 차량을 인도받기 위한 질주가 시작되었습니다. 4월 30일 셀프 인도 예약 완료 문자가 왔고 5월 2일 오전 10시 5분에 전기자동차 구매지원 자격 부여 문자가 오고 오후 3시 5분에 전기차 보조금 지원 대상자 확정 문자를 받았습니다. 사실 기다림의 시간이 제일 힘든건.. 보조금을 못받으면 어떻게 하지?라는 초조함이었습니다. 얼마 안되는 보조금이라고 하더라도 한푼이 아쉬운 입장에서는 정말 필요한 돈이었는데.. 다행히 큰 문제 없이 지원 대상자가 될 수 있었습니다. 그리고 5월 2일 오후 4시 12분에 차량 대금을 후다닥 결제를 진행했습니다. 유투브와 네이버 카페 등을 열심히 읽어두었지만 막상 진행해보니 다른 설명과는 좀 다르게 진행되어서 불안했었는데.. 큰 문제 없이 결제가 완려되었습니다. 이미 차량 인도는 5월 14일로 결정되었기 때문에 이제는 차량 등록에 대한 기다림이 시작되었습니다. 드디어 5월 8일 오후 2시 23분에 등록 대행 비용 및...

스위치봇 & 스위치봇 허브 미니 간단 사용기

제 블로그에 예전부터 오셨던 분들은 제가 사브작 사브작 홈 오토메이션을 어설프게 해온 것을 아실겁니다. 작년부터 너무 하고 싶었던 도어락 자동화에 도전해봤습니다. 우리 나라에 자체 서비스로 앱을 통해 도어락을 제어하는 제품은 꽤 있습니다. 게이트맨도 있고, 키위도 있고, 삼성도 있죠.. 그런데.. 전 그것보다 구글 어시스턴트를 지원하는 도어락이 필요했는데... 그런건 안만들더라구요.. 꼭 필요한건 아니지만 웬지 해보고 싶은데... 언제 제품이 출시될지도 몰라서.. 가능한 방법을 찾아보다가.. 스위치봇이라는 제품으로 도어락을 버튼을 꾹 누르는 방법을 찾아서 스위치봇이 직구가 아닌 국내에 출시되었길래 낼름 구매해서 도전해봤습니다. 스위치봇 제품에 대한 내용이나 구매는  https://www.wakers.shop/  에서 하시면 됩니다. 저는 스위치봇에 스위치봇을 구글 홈에 연결시키기 위해 스위치봇 허브 미니까지 구매했습니다. 스위치봇 허브 미니가 없으면 스위치봇을 외부에서 제어하거나 구글 홈에 연결할 수 없습니다. 그리고 제가 스위치봇 허브 미니를 구매한 이유 중 다른 하나는 이 제품이 RF 리모컨 기능이 지원됩니다. 집에 있는 모니터를 제어할 필요가 있어서 이참 저참으로 같이 구매했습니다. 제품 등록은 어렵지 않습니다. 여기서는 스위치봇 허브 미니에 RF 리모컨을 등록해서 구글 어시스턴트로 제어하는 방법을 소개해드릴까 합니다. 제가 스위치봇 허브 미니로 모니터를 제어하고 싶었던 부분은 컴퓨터에서 크롬캐스트로 외부 입력을 때에 따라 바꿔야 하는데.. 그때마다 리모컨을 찾는게 너무 불편해서였습니다.  어차피 리모컨은 외부 입력 바꿀 때 빼고는 쓸 일도 없는지라.. 매번 어디로 사라지면 정말 불편해서 이걸 자동화 하고 싶었습니다. 그런데, 처음에 스위치봇 허브 미니를 등록하고 여기에 리모컨을 등록하니.. 구글 홈에 등록된 리모컨이 자동으로 등록이 됩니다. 그런데, 등록된걸 확인해보니 전원 On/Off만 제어되는 것이고, 나머지 버튼은 구글 홈...

내 인생 첫 차량 구매 후기 - 쉐보레 스파크

다사다난한 2011이 끝나고.. 2012년이 밝았군요.. 머.. 저는 언제나처럼 설날을 기준으로 하기 때문에 별다르게 주변 분들에게 새해 인사를 하거나 그러지는 않았습니다만.. TV고 어디고 간에 새해가 밝았다 하니 그런가 합니다.. 저는 어제 저녁 아내님이 2도 화상을 입으시는 바람에 송구영신 예배나 새해 맞이 예배는 가지도 못했고.. 그냥 한해의 액땜을 제대로 했구나 하고 있습니다. 오늘은 출장 가기 전에 체력 비축하고 있습니다... 아.. 그냥 방에서 뒹굴거리고 있습니다.. 간만에 좀 뒹굴거리는것 같네요.. 어쨌든 새해 첫날 먼가 참신한 글을 써보고 싶었지만.. 소재가 그렇게 뉴턴의 사과처럼 머리로 떨어져주는건 아니니.. 지난 해 진행했던 카드 소팅 결과는 참여하신 분들이나 기다려주시는 분들에게는 죄송하지만 조금만 더 기다려주시면 고맙겠습니다. 그래서 오늘의 소재는 써야지.. 써야지.. 하면서 차일 피일 미루던 제 인생 첫 차량 구매 후기를 올려보겠습니다. 제가 운전을 잘 하거나 차량에 대해 잘 알고 있는 것이 아니기 때문에 그냥 참고만 하시면 되겠습니다. 우선 제가 차량을 구매하게 된 동기는 .. 그렇습니다.. 애들 때문입니다. 자녀가 둘이 되니.. 엄마, 아빠의 팔뚝 힘으로는 더 이상 외출이 힘들어졌습니다. 그래서 차를 구매해야겠다고 무리를 하게 되었습니다만.. 역시 언제나 부족한 것은 총알이죠.. 그래서 당연히 경차로 알아보게 되었습니다. 하지만 아시다시피 우리 나라에 경차는 딱 두가지입니다.(지금은 레이라고 새로 나와서 세가지가 되었지만.. 제가 차를 구매할때는 두 종류였습니다.) 선택이라고 할것도 없죠.. 현대 차는 고객을 개새끼로 아는 현대의 투철한 정신에 절대 사고 싶지 않았고.. 쉐보레는 옛날 대우 생각을 하면 이것도 역시 사고 싶지 않았지만.. 여기 저기 얘기를 들어보니 쉐보레로 변하면서 차 좋아졌다.. 쉐비케어가 진리다.. 라는 얘기에.. 그냥 스파크 구매로 결정했습니다...