기본 콘텐츠로 건너뛰기

우리는 왜 서로 갈등하고 대립하는가?

인간은 언제 어디서나 두명 이상이 모일 경우 시간이 지날 수록 서로 대립하고 반목하는 경향을 보인다.

사소한 사항을 결정하고 실행하는 것에도 눈에 보이거나 보이지 않는 수많은 갈등과 반목, 저항에 직면하게 된다.

왜 그런것일까?

왜 인간은 서로 대립하고 반목하고 갈등하는 것일까?

이에 관련된 이론이나 의견은 무수히 많지만 '클루지'에서 언급된 몇몇 인간의 심리적인 기작들을 토대로 정리해보고자 한다.

아래 의견의 대부분의 토대는 '클루지'라는 책과 기타 심리학 도서들에서 차용한 것으로 자세한 내용은 관련 도서들과 인터넷을 통해 얻으시길 바란다.

가장 먼저 살펴볼만 한 것은 후광효과와 갈퀴 효과이다.

예를 들면 대표적으로 유명한 성능 테스팅 지원 도구인 로드런너를 살펴 보도록 하자.

여러분 중에 로드런너의 신뢰성과 유효성에 대해 실제로 검증해 본 사람이 실제로 있는가?

성능 테스팅 지원 도구는 로드런너만 있는 것이 아니다. 기능은 조금 부족하더라도 오픈 소스로 배포중인 성능 테스팅 지원 도구도 있으며 다른 상용 프로그램도 많이 있다.

하지만 우리는 성능 테스팅 지원 도구에 대한 신뢰적인 측면에서 로드런너에 무한한 신뢰를 보내는 면이 있다.

로드런너가 신뢰할 만한 도구라는 신념은 어디서 시작된 것일까? 실제로 이 질문에 대답할 수 있는 사람은 그다지 많지 않을 것이다.

이처럼 어떤 것에 대해 한 측면에서 긍정적인 느낌을 받았을 때 그것을 자동적으로 일반화해서, 전체를 긍정적으로 평가하는 경향을 후광효과라고 한다.

반대로 만약 우리가 어떤 것에 대해 부정적인 특성을 발견하게 되었을 때 그 전체 역시 부정적일 것이라고 추측하는 경향을 갈퀴효과라고 한다.

이러한 후광효과와 갈퀴효과는 우리가 올바른 판단을 내리는 것을 방해한다.

아무리 좋은 방법론과 기술일지라도 일전에 그러한 방법론과 기술에 대해 부정적인 경험이나 느낌을 경험한 사람은 그것을 확대 해석하게 되고 그러한 경험이나 느낌이 올바르지 않다고 해도 그것을 인지하지 못한다.

또다른 것으로는 '단순한 친숙 효과'라는 것이 있다.

이것은 사람들이 자신에게 친숙한 것을 좋은 것이라고 믿는 경향을 말한다.

이러한 효과가 고착화 되면 새로운 것에 대한 도전은 모험과 탐험이라는 멋진 경험을 제공하는 동기가 되는 것이 아니라 무모함이라는 리스크가 되는 것이다.

다른 측면으로 이 효과는 우리가 어떤 문제에 대한 해결책을 생각할 때 새로운 것을 생각하기 보다는 이전의 경험에 집착하게 한다. 즉, 우리는 리스크를 줄이고 안전을 추구하는 방편으로 기존의 것에 집착하면서 스스로 퇴보하게 된다.

이 효과는 우리가 처한 상황이 위협적일 수록 더욱 강해지는 경향이 있다. 그리고 이 효과는 나중에 자기 합리화 라는 현상으로 발전하기도 한다.

마지막으로 살펴볼만한 것은 확증 편향이라는 것이 있다.

확증 편향은 우리가 우리의 신념을 위협할 만한 것보다 우리의 신념에 잘 들어맞는 것에 더 주의를 기울이는 경향을 말한다.

이러한 확증 편향이 심해질 경우 볼 수 있는 가장 대표적인 현상이 광신이다.

즉, 우리는 우리가 어떤 것을 참이라고 결정하면 그것을 믿기 위해 새로운 이유를 만들어 내고 그것을 참으로 믿게 된다. 스스로 논리적인 오류 속으로 침착해 들어가는 모양새다.

위에서 살펴본 후광 효과와 갈퀴 효과, 단순한 친숙 효과, 확증 편향은 서로 다른 듯 하지만 기본적으로 우리가 신념을 생성하고 그것을 고착화 시켜가는 방향을 제시하고 있다.

이렇게 고착화된 신념이 다른 두 사람이 만난다면 그 사이에는 반목과 갈등이 생길 수 밖에 없다.

왜냐하면 위에서 살펴본 것처럼 고착화된 신념을 쉽게 바뀔 수 있는 성질의 것이 아니라는 것이다.

그런 의미에서 테스팅을 수행함에 있어 검증된 기법등에 의해 테스트 케이스를 도출하고 도출된 테스트 케이스를 리뷰하고 개선하는 활동 없이 단순히 경험에 의해 테스트를 수행하는 것이 얼마나 의미가 없는 행위인지는 쉽게 이해할 수 있다.

많은 사람들이 경험 기반 테스팅에 대해 맹신하는 경향이 있고 어떤 사람들은 탐색적 테스팅과 경험 기반 테스팅을 혼동하고 오해하는 사람들도 있다.

우리의 경험은 그다지 신뢰할 수 있는 것이 아니라는 것은 자명한 사실이다. 우리의 경험에는 기존에 학습되고 경험한 다른 신념이 켜켜이 쌓여 있을 것이고 그 신념들이 참일 확률은 알 수 없다.

소프트웨어 테스팅에 있어서 중요한 것은 여러가지가 있을 수 있지만 신뢰성은 가장 중요한 요소 중의 하나이고 반드시 도달해야 하는 목표 중 하나이다.

테스트한 결과를 신뢰할 수 없다면 제품 자체도 신뢰할 수 없게 될 것이다.

그런데 제품을 테스트한 방법이 단순히 경험에만 의존한 것이라면 경험에 대한 신뢰가 보장되지 않는 한 테스트 결과 자체도 신뢰할 수 없게 될 것이다.

언제 어느 상황에서도 자신이 참이라고 믿고 있는 신념과 경험이 참이 아닐 수 있다는 사실을 잊지 않았으면 한다.

하지만 사람은 절대로 객관적이 될 수 없다. 단지 노력할 뿐이다.

여러분은 노력하고 있습니까?

댓글

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

테슬라 구매 과정 후기

올해 제 인생 최대 지름이 될.. 테슬라 구매를 했습니다. 스파크만 13년을 몰았는데... 내자분이 애들도 컸고.. 이젠 스파크가 좁고 덥고 힘들다면서... 4월 6일 하남 테슬라 전시장에서 새로 나온 업그레이드 된 모델 3를 보고 4월 7일 덜컥 계약을 해버리게 되었습니다. 이후에 4월 11일에 보조금 설문 조사 문자를 받았습니다. 그리고 다시 기다림의 시간이.. 사실, 처음에 하얀색을 계약을 했다가 하얀색은 관리하기가 너무 힘들거 같아 4월 20일에 블루로 변경을 했었는데.. 다른 사람들은 하나 둘 차량을 인도 받는데.. 아무리 기다려도 인도 일정이 배정이 되지 않아서... 혹시나 하고 4월 25일 하얀색으로 변경하자마자 VIN이 배정되고 4월 29일 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔습니다. 파란색이 정말 인기가 없었나 봅니다. (그런데, 소문에 듣자하니.. 파란색은 5월 첫주부터 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔었다고 합니다.. 크흑.. ㅠㅠ) 덕분에 기다리고 기다리긴 했지만 아무 준비도 없던 와중에 이제부터 정말 실제 차량을 인도받기 위한 질주가 시작되었습니다. 4월 30일 셀프 인도 예약 완료 문자가 왔고 5월 2일 오전 10시 5분에 전기자동차 구매지원 자격 부여 문자가 오고 오후 3시 5분에 전기차 보조금 지원 대상자 확정 문자를 받았습니다. 사실 기다림의 시간이 제일 힘든건.. 보조금을 못받으면 어떻게 하지?라는 초조함이었습니다. 얼마 안되는 보조금이라고 하더라도 한푼이 아쉬운 입장에서는 정말 필요한 돈이었는데.. 다행히 큰 문제 없이 지원 대상자가 될 수 있었습니다. 그리고 5월 2일 오후 4시 12분에 차량 대금을 후다닥 결제를 진행했습니다. 유투브와 네이버 카페 등을 열심히 읽어두었지만 막상 진행해보니 다른 설명과는 좀 다르게 진행되어서 불안했었는데.. 큰 문제 없이 결제가 완려되었습니다. 이미 차량 인도는 5월 14일로 결정되었기 때문에 이제는 차량 등록에 대한 기다림이 시작되었습니다. 드디어 5월 8일 오후 2시 23분에 등록 대행 비용 및...

스위치봇 & 스위치봇 허브 미니 간단 사용기

제 블로그에 예전부터 오셨던 분들은 제가 사브작 사브작 홈 오토메이션을 어설프게 해온 것을 아실겁니다. 작년부터 너무 하고 싶었던 도어락 자동화에 도전해봤습니다. 우리 나라에 자체 서비스로 앱을 통해 도어락을 제어하는 제품은 꽤 있습니다. 게이트맨도 있고, 키위도 있고, 삼성도 있죠.. 그런데.. 전 그것보다 구글 어시스턴트를 지원하는 도어락이 필요했는데... 그런건 안만들더라구요.. 꼭 필요한건 아니지만 웬지 해보고 싶은데... 언제 제품이 출시될지도 몰라서.. 가능한 방법을 찾아보다가.. 스위치봇이라는 제품으로 도어락을 버튼을 꾹 누르는 방법을 찾아서 스위치봇이 직구가 아닌 국내에 출시되었길래 낼름 구매해서 도전해봤습니다. 스위치봇 제품에 대한 내용이나 구매는  https://www.wakers.shop/  에서 하시면 됩니다. 저는 스위치봇에 스위치봇을 구글 홈에 연결시키기 위해 스위치봇 허브 미니까지 구매했습니다. 스위치봇 허브 미니가 없으면 스위치봇을 외부에서 제어하거나 구글 홈에 연결할 수 없습니다. 그리고 제가 스위치봇 허브 미니를 구매한 이유 중 다른 하나는 이 제품이 RF 리모컨 기능이 지원됩니다. 집에 있는 모니터를 제어할 필요가 있어서 이참 저참으로 같이 구매했습니다. 제품 등록은 어렵지 않습니다. 여기서는 스위치봇 허브 미니에 RF 리모컨을 등록해서 구글 어시스턴트로 제어하는 방법을 소개해드릴까 합니다. 제가 스위치봇 허브 미니로 모니터를 제어하고 싶었던 부분은 컴퓨터에서 크롬캐스트로 외부 입력을 때에 따라 바꿔야 하는데.. 그때마다 리모컨을 찾는게 너무 불편해서였습니다.  어차피 리모컨은 외부 입력 바꿀 때 빼고는 쓸 일도 없는지라.. 매번 어디로 사라지면 정말 불편해서 이걸 자동화 하고 싶었습니다. 그런데, 처음에 스위치봇 허브 미니를 등록하고 여기에 리모컨을 등록하니.. 구글 홈에 등록된 리모컨이 자동으로 등록이 됩니다. 그런데, 등록된걸 확인해보니 전원 On/Off만 제어되는 것이고, 나머지 버튼은 구글 홈...

내 인생 첫 차량 구매 후기 - 쉐보레 스파크

다사다난한 2011이 끝나고.. 2012년이 밝았군요.. 머.. 저는 언제나처럼 설날을 기준으로 하기 때문에 별다르게 주변 분들에게 새해 인사를 하거나 그러지는 않았습니다만.. TV고 어디고 간에 새해가 밝았다 하니 그런가 합니다.. 저는 어제 저녁 아내님이 2도 화상을 입으시는 바람에 송구영신 예배나 새해 맞이 예배는 가지도 못했고.. 그냥 한해의 액땜을 제대로 했구나 하고 있습니다. 오늘은 출장 가기 전에 체력 비축하고 있습니다... 아.. 그냥 방에서 뒹굴거리고 있습니다.. 간만에 좀 뒹굴거리는것 같네요.. 어쨌든 새해 첫날 먼가 참신한 글을 써보고 싶었지만.. 소재가 그렇게 뉴턴의 사과처럼 머리로 떨어져주는건 아니니.. 지난 해 진행했던 카드 소팅 결과는 참여하신 분들이나 기다려주시는 분들에게는 죄송하지만 조금만 더 기다려주시면 고맙겠습니다. 그래서 오늘의 소재는 써야지.. 써야지.. 하면서 차일 피일 미루던 제 인생 첫 차량 구매 후기를 올려보겠습니다. 제가 운전을 잘 하거나 차량에 대해 잘 알고 있는 것이 아니기 때문에 그냥 참고만 하시면 되겠습니다. 우선 제가 차량을 구매하게 된 동기는 .. 그렇습니다.. 애들 때문입니다. 자녀가 둘이 되니.. 엄마, 아빠의 팔뚝 힘으로는 더 이상 외출이 힘들어졌습니다. 그래서 차를 구매해야겠다고 무리를 하게 되었습니다만.. 역시 언제나 부족한 것은 총알이죠.. 그래서 당연히 경차로 알아보게 되었습니다. 하지만 아시다시피 우리 나라에 경차는 딱 두가지입니다.(지금은 레이라고 새로 나와서 세가지가 되었지만.. 제가 차를 구매할때는 두 종류였습니다.) 선택이라고 할것도 없죠.. 현대 차는 고객을 개새끼로 아는 현대의 투철한 정신에 절대 사고 싶지 않았고.. 쉐보레는 옛날 대우 생각을 하면 이것도 역시 사고 싶지 않았지만.. 여기 저기 얘기를 들어보니 쉐보레로 변하면서 차 좋아졌다.. 쉐비케어가 진리다.. 라는 얘기에.. 그냥 스파크 구매로 결정했습니다...