기본 콘텐츠로 건너뛰기

스톡홀름 증후군과 리마 증후군

dobiho 님의 블로그에 '사용성 테스트 스톡홀름 증후군'이라는 글이 올라왔습니다. dobiho 님은 사용성 테스트에 글을 적으셨지만 사실 스톡홀름 증후군과 비슷한 경험은 사용성 테스트 뿐만 아니라 모든 테스트 수행(기능 테스팅 등)에 있어서 비슷하게 나타난다고 생각합니다.

스톡홀름 증후군은 인질이 인질범에게 동화되는 아주 드문 경우를 말합니다.

위키피디아에 올라온 내용을 한번쯤 읽어보시면 쉽게 이해하실 수 있으실 겁니다.

스톡홀름 증후군은 인질이 범인에게 동조하고 감화되는 비이성적인 심리 현상이다. 인질이 아니더라도 일부 매맞는 아내, 학대받는 아이들도 이와 비슷한 심리 상태를 ...


이와 반대되는 경우로는 리마 증후군이라는 것이 있습니다. 이 경우는 인질범이 인질에게 동화되는 경우를 말합니다.

인질이 제품이고 인질범을 사용자로 대치해 본다면 우리는 주변에서 스톡홀름 증후군과 유사한 경우를 쉽게 찾아볼 수 있습니다.

일반적으로 우리가 익숙해진다라고 표현하는 것이 스톡홀름 증후군과 유사한 경우라고 생각합니다.

우리가 특정 제품에 대한 선택의 폭이 넓지 못한 경우에는 그 제품이 아무리 사용하기 힘들고 어렵더라도 그 제품을 개발한 회사가 어떤 폭정을 휘두르더라도 우리는 그 제품에 익숙해 질 수밖에 없습니다.

그리고 그렇게 한번 익숙해지고 나면 이후에 환경이 바뀌어도 그 제품을 쉽게 버리지 못합니다.

다른 경우로 인질범을 테스터로 대치했을 때도 우리는 비슷한 경험을 쉽게 떠올릴 수 있습니다.

테스트 결과 중 가장 중요한 것 중 하나는 신뢰성이지만, 막상 테스트를 수행하는 주체인 사람의 신뢰성은 선입견 등에 의해 솔직히 신뢰할 만한 수준이 되지 못하는 것이 사실이고 관련해서 많은 논의가 있는 것도 사실입니다.

그래서 어떤 분들은 테스트 자동화 만이 대안이다라고도 하시기도 합니다.

어찌되었든 테스터도 특정 제품을 계속해서 테스트 하게 되면 그 제품에 익숙해져 버리고 결함을 잘 발견하지 못하게 됩니다.

이러한 경우에 대해서 여러분은 어떤 대안을 가지고 계신가요?

트위터의 @productionkim 님은

"저는 그냥 제품에 대한 저의 생각을 모니터링 하는데요. 그것이 좀 도움이 되는 것 같아요."

라는 의견을 주셨습니다.

그리고 트위터에 스톡홀름 증후군과 리마 증후군에 대해서

"제품이 사용자에게 동화되는 리마 증후군을 일으키는 경우도 있을수 있을까요? 우리는 그런 제품을 만들 수 있을까요? 내가 원하는 방향으로 진화하는 제품이라...
"

라는 의견을 올렸는데.. (솔직히 이런 개념은 일본의 만화에서 쉽게 찾아볼 수 있습니다. 주인공의 능력에 따라 능력이 변하는 장비를 사용하는 만화는 아주 쉽게 떠오리실 수 있으실 겁니다.)

관련해서 트위터의 @nxtw 님이

"소비자-생산자의 관계가 그렇게 된다면 정말 대단할 듯.
"

라는 의견을 주셨습니다. 짧으면서도 많은 것을 생각해 볼 수 있는 의견이라고 생각합니다.

소비자에 동화되어 변하는 기업이라..

그런 기업이 과연 존재할 수 있을까요?


댓글

  1. 요즘은 오히려 기업에 동화되어 가는 소비자가 많은 듯 합니다.

    "XX 스타일"을 선호하는 사람들이 그런 좋은 예가 되지 않을까요? 그런 사람들에 맞춰 기업은 또 다른 소비자의 취향을 조장하는 제품을 만들어 내구요... 악순환의 구조라고나 할까요?

    답글삭제
  2. 스톡홀롬의 대명사는 애플.



    “자, 우리가 이런 걸 만들었으니 따라오세요.”



    리마의 가능성이 있는 기업은 구글뿐이겠죠.



    “자, 우리가 이런 판을 짰으니 원하는대로 만드세요.”



    랄까요?

    답글삭제

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

테슬라 구매 과정 후기

올해 제 인생 최대 지름이 될.. 테슬라 구매를 했습니다. 스파크만 13년을 몰았는데... 내자분이 애들도 컸고.. 이젠 스파크가 좁고 덥고 힘들다면서... 4월 6일 하남 테슬라 전시장에서 새로 나온 업그레이드 된 모델 3를 보고 4월 7일 덜컥 계약을 해버리게 되었습니다. 이후에 4월 11일에 보조금 설문 조사 문자를 받았습니다. 그리고 다시 기다림의 시간이.. 사실, 처음에 하얀색을 계약을 했다가 하얀색은 관리하기가 너무 힘들거 같아 4월 20일에 블루로 변경을 했었는데.. 다른 사람들은 하나 둘 차량을 인도 받는데.. 아무리 기다려도 인도 일정이 배정이 되지 않아서... 혹시나 하고 4월 25일 하얀색으로 변경하자마자 VIN이 배정되고 4월 29일 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔습니다. 파란색이 정말 인기가 없었나 봅니다. (그런데, 소문에 듣자하니.. 파란색은 5월 첫주부터 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔었다고 합니다.. 크흑.. ㅠㅠ) 덕분에 기다리고 기다리긴 했지만 아무 준비도 없던 와중에 이제부터 정말 실제 차량을 인도받기 위한 질주가 시작되었습니다. 4월 30일 셀프 인도 예약 완료 문자가 왔고 5월 2일 오전 10시 5분에 전기자동차 구매지원 자격 부여 문자가 오고 오후 3시 5분에 전기차 보조금 지원 대상자 확정 문자를 받았습니다. 사실 기다림의 시간이 제일 힘든건.. 보조금을 못받으면 어떻게 하지?라는 초조함이었습니다. 얼마 안되는 보조금이라고 하더라도 한푼이 아쉬운 입장에서는 정말 필요한 돈이었는데.. 다행히 큰 문제 없이 지원 대상자가 될 수 있었습니다. 그리고 5월 2일 오후 4시 12분에 차량 대금을 후다닥 결제를 진행했습니다. 유투브와 네이버 카페 등을 열심히 읽어두었지만 막상 진행해보니 다른 설명과는 좀 다르게 진행되어서 불안했었는데.. 큰 문제 없이 결제가 완려되었습니다. 이미 차량 인도는 5월 14일로 결정되었기 때문에 이제는 차량 등록에 대한 기다림이 시작되었습니다. 드디어 5월 8일 오후 2시 23분에 등록 대행 비용 및...

코드의 시대에서 행동의 시대로: AI 테스팅의 첫걸음

수년간 테스팅 현장을 지키다 보니 참 많은 변화를 목격하게 됩니다. 예전에는 검증해야 할 대상이 명확한 '코드'와 정해진 '기호'의 세계였다면, 최근에는 그 물결의 성격이 근본적으로 변하고 있다는 것을 피부로 느끼곤 합니다.  그래서 한동안 버리다시피 방치한 이 블로그에 잠시 우리가 마주한 이 새로운 기술적 패러다임과, 그 안에서 테스터가 가져야 할 마음가짐에 대해 제 개인적인 생각을 적어보고자 합니다. 누군가에는 도움이 되길 바라는 마음입니다. 우리가 과거에 다루던 SW는 명확한 논리 규칙(Logic rules)을 사용하던 시대였죠. 'A이면 B이다'라는 규칙이 명확했기에, 테스터의 역할도 그 규칙이 잘 지켜지는지 확인하는 데 집중되어 있었습니다. 하지만 이제는 생활의 일부가 되어버린듯한 생성형 AI(Generative AI)는 전혀 다른 차원의 존재입니다. 대규모 데이터셋의 패턴을 학습하여 사람과 유사한 콘텐츠를 만들어내는 생성형 AI는, 규칙이 아니라 '통계적으로 그럴듯함(Statistically plausible)'을 기반으로 답을 내놓습니다. 여기서 중요한 점은 '그럴듯해 보인다'는 것이 반드시 '정확하다'는 의미는 아니라는 사실입니다. 이제 테스터는 단순히 코드의 결함을 찾는 수준을 넘어, 맥락을 파악하고 일관성 있는 응답을 내놓는지, 그 과정에서 논리적 비약은 없는지 살피며 AI와 상호작용해야 합니다. 테스팅의 대상이 '딱딱한 규칙'에서 '유연한 행동'으로 넘어가고 있는 셈이지요. 이런 변화 속에서 제가 강조하고 싶은 개념은 단순히 도구 사용법을 익히는 숙련도가 아니라, 'AI 활용능력(AI Fluency)'입니다. 이는 AI를 단순한 도구가 아니라, 우리의 능력을 확장해 주는 함께 생각하는 파트너(Augmentation)로 바라보는 관점의 전환을 의미합니다. 테스터가 가진 날카로운 도메인 지식과 AI의 생성 능력이 결합...

테슬라 악세사리 구매 후기

테슬라를 구매하면서 알리와 네이버 페이에서 이런 저런 악세사리를 정말 엄청나게 구매했습니다. 스파크 13년의 경험을 총동원해서 어머 이건 꼭 사야지~~ 라고 생각되는건 모두 구매해봤습니다. 실제 비용은 쿠폰과 포인트로 조금씩 달라질 수 있기 때문에 구매한 제품과 구매 링크 그리고 간단한 후기만 남겨보도록 하겠습니다. 1. 하이패스(AP500S) 뭐.. 얼마 안 있으면 하이패스가 필요없어진다는 얘기도 있지만.. 시범 사업 이후에 전국 고속도로에 설치되려면 아직 멀었고 뭐.. 말이 필요없는 필수품이죠.. 테슬라 카페이서 추천하는거 구매해봤습니다. TKC에서 공구하는건 이걸 구매하고 나서 알게 되었네요.. 네이버 공식샵에서 구매했습니다.  설치 후 동작은 잘 되는데.. 센터 콘솔 안에 위치한 시거잭에 설치하고 뚜껑을 닫았더니.. 음량을 최대 5로 설정해도 동작음이 잘 들리지를 않습니다. 그래서 이게 제대로 결제가 된건지 안된건지 알 수 없는게 유일한 불만이고.. 작고 잘 동작하고 좋습니다. https://smartstore.naver.com/gair/products/4776415369 2. 액정 보호 필름(스코코) https://brand.naver.com/skoko/products/9882239107 좋다고 해서 구매해봤는데.. 솔직히 모르겠습니다. 그리고 미묘하게 크기가 안맞습니다. 테슬라 모니터 테두리가 곡면이라서 그런것 같습니다. 샵에서 붙여 달라고 했는데.. 제래도 붙지 않고 계속 기포가 생깁니다. 점착력이 떨어지는건지.. 혹시 몰라서 한번 더 구매해서 다시 붙여보려고 합니다. 무엇보다 비싸기 때문에.. 무반사 이런거에 큰 관심 없으시면 다른 적당히 저렴한거 구매하시는게 나을 것 같기도 합니다. 3. 도어 커버(카마루) https://blessauto.kr/products/37263 생각보다 얇고 얘도 생각보다 잘 안맞습니다. 미묘하게 좀 큽니다. 제가 똥손이라서 잘 못붙여서 그런것일 수도 있습니다. 막상 붙이고 나면 감촉도 좋고.. 관리하기 편합니...