기본 콘텐츠로 건너뛰기

카드 소팅 소개

------------------------------------------------------------

1. 사용성 테스팅(Massive and Rapid Usability Testing)

 가. 사용성 테스팅의 정의

 나. Rapid Usbility Testing

 다. Massive Usability Testing vs. Rapid Usability Testing

2. 사용성 테스팅 계획(개발 수명주기에서의 사용성 테스팅)

 가. 사용성 테스팅은 언제 수행하나요?

3. 참가자 선정

 가. 사용성 테스팅에 얼마나 많은 참가자가 적당한가?

 나. 사용성 테스팅에서 사용자란 누구인가?

4. 사용성 테스팅 수행

 가. 사용자 테스팅
  - 사용자 테스팅 소개
  - 테스트 과제와 시나리오 작성
  - 관찰실
  - 테스트 진행
  - 회고 그리고 보고서
  - 체크리스트
  - 사용자 테스팅의 장점과 단점

 나. 카드 소팅
  - 카드 소팅 소개

 다. 소원의 나무

5. 정리(?)

------------------------------------------------------------

실로 오랜만의 연재 재개이기에 홀로 감개 무량합니다.

흠흠..

이번 글은 Rapid Usability Testing 의 2번째 주제인 카드소팅입니다.

처음 기획 당시에는 간략히 소개하고 넘어가려고 했지만 연재가 중단된 동안에 글을 쓰기 위해 다시금 카드 소팅을 찬찬히 살펴보니 그냥 한번의 포스팅으로 끝내기에는 내용이 어려울 수도 있고 내용도 방대한 편인지라 사정에 의해 몇번에 걸쳐 나눠서 소개하도록 하겠습니다.

솔직히 몇편의 글로 카드 소팅을 소개할지도 아직 정하지 못했습니다.

그리고 저는 카드 소팅을 다른 디자이너분들처럼 전문적으로 하는 사람은 아니기 때문에 모든 내용을 잘 알지도 못하고 잘못된 내용을 전달해드리지는 않을까 두려운 마음도 있지만 그런 부분에 대해서는 이 글을 읽으실 어떤 분이 분명 댓글로 알려주시리라 믿고 있습니다.

자.. 그럼 카드 소팅으로 빠져보도록 하겠습니다.

------------------------------------------------------------

카드소팅은 대략 1980년대 초반부터 사용된 기법으로 알려져 있습니다. 정확히 누가 시작했고 누가 만들었는지는 저도 잘 모르겠습니다.

카드소팅은 웹 사이트나 어플리케이션에서 메뉴구조와 같이 어떤 기능들에 대하여 그룹을 구성하는데 사용하는 기법입니다.

그러니까 잘라내기와 붙여넣기, 표 작성, 그립 삽입 등과 같은 여러 기능들이 있을 때 각 기능들의 유사성을 구분하여 그룹을 구성하는 기법입니다.

카드소팅은 디자이너들은 매우 흔하게 사용하는 기법이지만 테스터들에게는 좀 낯선 기법이기도 하고 솔직히 배워도 어디에 어떻게 사용해야할지 좀 난감한 구석이 있습니다.

저 같은 경우에는 카드 소팅을 메뉴 구조를 테스트하고 개선안을 제안하는 용도로 사용합니다.(결국은 디자이너가 한 작업을 다시 한번 더 수행하여 검증하는 작업이기에 디자이너가 하는 역할과 거의 동일합니다. 어떤 분들은 이런걸 시간낭비, 돈낭비라고 하시지요..)

카드 소팅은 크게 2가지로 나뉘어집니다.

첫번째는 참여자들에게 그룹을 구성할 단위들이 기재된 카드를 나누어주고 스스로 그룹을 만들어서 카드를 분류하게 하는 열린 카드 소팅

두번째는 참여자들에게 정해진 그룹 안에 카드를 분류하게 하는 닫힌 카드 소팅

2가지로 나뉘어집니다.

언제 어떤 방법을 적용하느냐는 그때 그때에 따라 달라집니다.

저의 경우에는 그룹을 생성할 때에는 열린 카드 소팅을 생성된 그룹에 대한 각 카드의 상호 관련성을 측정할 때에는 닫힌 카드 소팅을 사용합니다.

2가지 방법을 하루에 같은 참여자 그룹을 대상으로 모두 진행하는 경우도 있고 필요하다면 열린 카드 소팅과 닫힌 카드 소팅을 구분해서 다른 참여자 그룹을 통해 진행하기도 합니다.

닫힌 카드 소팅만을 진행하는 경우는 많지 않고 열린 카드 소팅을 진행한 후 열린 카드 소팅에서 만들어진 그룹을 대상으로 닫힌 카드 소팅을 진행하는 경우가 많습니다.

카드 소팅은 종이에 인쇄된 인덱스 카드를 사용하거나 웹서비스나 어플리케이션을 이용한 가상카드를 사용할 수 있습니다.

관심 있으신 분들은 구글에서 카드 소팅으로 검색해보시면 정말 많은 어플리케이션과 웹 서비스를 찾으실 수 있습니다.

하지만 저는 대체로 종이에 인쇄된 인덱스 카드를 사용하는 방법을 선호합니다.

그렇다면 카드 소팅에는 몇 명의 참여자가 필요할까요?

2004년 툴리스와 우드의 연구결과에 따르면 15명의 표본 규모에서 전체 데이터와의 상호 관련성이 0.90이라고 얘기하고 있습니다. 즉, 일반화시키기는 힘들지만 최소한 약 15명의 참여자가 필요하다고 얘기할 수 있습니다.

카드 소팅은 다른 Rapid Usbility Testing 기법들에 비해서 조금 많은 참여자가 필요합니다.

하지만 저는 신뢰도가 그렇게 중요하지 않거나 단순히 기존 카드 소팅 결과와의 상관 관계 검증을 할 경우에는 10명정도의 사용자만으로 진행하는 경우도 있습니다.

만약 카드 소팅의 주제가 어렵거나 카드 개수가 너무 많다면 좀 더 많은 사람이 필요할 수 있습니다.

------------------------------------------------------------

막상 카드 소팅을 어떻게 수행하는 것인가에 대하여 글로 쓰려고 하니 어려운 부분이 있네요..

관련해서 예전에 보았던 동영상을 소개해 드리려고 했는데 동영상을 찾지 못했습니다.

해서 조만간 실제로 카드 소팅을 진행하는 워크샵을 진행하고 워크샵 내용으로 내용을 추가하도록 하겠습니다.

관심 있으신 분들은 나중에 워크샵이 진행된다면 많이 참여해주시면 좋겠습니다.

댓글

  1. Kim Jongha19/9/11 11:40

    으흠~ 저희 사이트에 적용시켜봐야겠네요 - wisedog

    답글삭제
  2. 제 마루타가 되어 주실 의향은 있으신지..

    무료로 진행해 드리고 데이터는 제 블로그에 개제하는 것으로.. 흠흠..

    답글삭제
  3. mickeyjiwan30/9/11 20:21

    얼마전에 기술경영공부하는 친구가 추천한 책 'Gamestorming : A Playbook for Innovators, Rulebreakers, and Changemakers '를 한창 보고 있는데, 테스트와 관련해서 많이 고민하고 있습니다.  카드 소팅도 재미있겠네요

    답글삭제

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

일본 출장 갔다 온 후기

어쩌다 보니.. 우연치 않게.. 일본으로 2박 3일 짧은 출장을 다녀왔습니다. 태어나 처음으로 일본을 가보게 되었고.. 한 6년만에 나가본 외국이라서.. 난리도 아니었습니다. 출장 일정을 착각해서 1박 2일로 잡았던 항공편 일정 변경하고 숙박업소 찾느라.. 에휴.. 어쨌든 오랜만에 나가본 외국이고 처음 가본 일본이라 다녀오고 알게 된 몇가지 사실은 이미 인터넷을 찾아보면 쉽게 찾을 수 있지만 그래도 기록으로 남겨보고자 합니다. 1. 여행용 멀티 어뎁터를 더 이상 공항 로밍 센터(김포 공항 기준)에서 무료로 대여를 안해주더라구요. 로밍 요금을 가입해야 빌려준다는데.. 쩝.... 가장 가까운 다이소도 롯데몰까지 걸어가기에는 멀고.. 공항 편의점에서 파는데 정말 더럽게 비싸더라구요. 그러니 미리미리 다이소에서 구매하시거나 인터넷에서 싼걸로 장만하시는게 좋습니다. 일본에서도 편의점이나 100엔샵 뒤져보았지만 안팔더라구요. 돈키호테에서는 판다고 하는데.. 거기까지 가기에는 출장 일정 상 이동하기 쉽지 않아서.. 정말 무겁게 노트북 들고가서 켜보지도 못했습니다. 물론 웬만한 모텔급 이상 숙박업소에서는 프론트에 얘기하면 무료로 빌려주기는 하는데.. 낮에는 플러그가 없으니 충전이.. ㅠㅠ 그래서 만약에 한국에서 준비를 못해간걸 일본에서 깨달았다면.. 어떻게 하느냐... 이미 공항을 떠나셨다면 주변에서 BIC 이라는 전자 제품 파는 곳에서 구매하시면 되고..  하네다 공항 3번 터미널 출국장 위쪽 4F에 가시면 BIC 가게가 있고 거기서 구매하실 수 있습니다. 한 300엔 했던 걸로 기억합니다.  2. 애플 페이로 교통카드를 하시려면 현재로는 현대카드 마스터 카드가 있어야 합니다. 비자 카드로 충전이 안되어서 애플 페이로 교통카드를 만들 수 없습니다. 일본에서 지하철을 애플 페이로 타보고자 했던 저의 꿈은 파사삭... 스이카 앱으로는 비자 카드로 충전이 된다고 하는데.. 귀찮습니다. ㅠㅠ 한국에서 스이카 웰컴 카드를 구매해 가시는 것도 방법인데.. 이 카드는 ...

프로젝트의 3요소 - Project Management

프로젝트는 예산, 일정, 품질 3가지 요소로 이루어진다고 볼 수 있다. 물론 위 3가지 요소 외에도 개발 범위, 팀워크, 자원 조달 등 여러가지 요소들도 고려해 볼 수 있지만, 가장 중요한 요소를 꼽는다면 예산, 일정, 품질일 것이다. 위에서 말한 여러가지 요소들은 프로젝트를 계획하여 완료하는 순간까지 복합적으로 작용해서 프로젝트의 성과를 제한하게 된다. 위의 요소들을 잘 통제한다면 성공적인 프로젝트가 되는 것이고 그렇지 못한다면 실패하거나 사라지게 될 것이다. 프로젝트 관리란 그런 면에서 제한된 자원을 가지고 목적한 바를 제한된 기간내에 최소의 비용으로 완수할 수 있도록 하는 것으로 정의할 수 있을 것이다. 이것을 도식화 한다면 아래와 같은 그림으로 표현할 수 있을 것이다. 위의 그림에 보는 것처럼 일정과 품질, 예산은 우리의 프로젝트가 목적하는 바를 달성하도록 하기 위해 상호 연관되어 작용하게 된다. 우리가 접하게 되는 많은 방법론들의 가정에는 위의 요소들을 어떻게 관리할 것인가에 대한 기본적인 가정들이 설정되어 있다. 조직에서 어떤 특정한 방법론을 도입한다는 것은 그런 가정에 동의하는 것이고 그러한 철학을 받아들인다는 것이기 때문에, 방법론을 채택하기 전에 조직의 근본 문제와 문화에 대해 점검해 볼 필요가 있다. 그리고 위의 요소들 외에 고려해 볼 사항은 위의 요소들은 변동성과 불확실성을 내포하고 있다는 것이다. 특히 비용과 예산, 목적은 프로젝트를 진행하면서 가변할 가능성이 매우 큰 요소들이다. 대부분의 방법론은 이러한 변동성에 대한 안전장치들을 가정해서 세워져 있다. 변동성의 측면에서 위의 요소들을 다시 살펴본다면 아래와 같이 가정할 수 있다. 위의 그림을 일부 해석해 본다면 일정이 늘어난다면 비용은 늘어나게 된다. 범위가 변경되어도 비용은 늘어나게 된다. 범위와 일정은 상호 의존적이 된다. 만약 위 3가지 요소의 변동성을 통제하지 못하게 된다면 프로젝트는...

테슬라 구매 과정 후기

올해 제 인생 최대 지름이 될.. 테슬라 구매를 했습니다. 스파크만 13년을 몰았는데... 내자분이 애들도 컸고.. 이젠 스파크가 좁고 덥고 힘들다면서... 4월 6일 하남 테슬라 전시장에서 새로 나온 업그레이드 된 모델 3를 보고 4월 7일 덜컥 계약을 해버리게 되었습니다. 이후에 4월 11일에 보조금 설문 조사 문자를 받았습니다. 그리고 다시 기다림의 시간이.. 사실, 처음에 하얀색을 계약을 했다가 하얀색은 관리하기가 너무 힘들거 같아 4월 20일에 블루로 변경을 했었는데.. 다른 사람들은 하나 둘 차량을 인도 받는데.. 아무리 기다려도 인도 일정이 배정이 되지 않아서... 혹시나 하고 4월 25일 하얀색으로 변경하자마자 VIN이 배정되고 4월 29일 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔습니다. 파란색이 정말 인기가 없었나 봅니다. (그런데, 소문에 듣자하니.. 파란색은 5월 첫주부터 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔었다고 합니다.. 크흑.. ㅠㅠ) 덕분에 기다리고 기다리긴 했지만 아무 준비도 없던 와중에 이제부터 정말 실제 차량을 인도받기 위한 질주가 시작되었습니다. 4월 30일 셀프 인도 예약 완료 문자가 왔고 5월 2일 오전 10시 5분에 전기자동차 구매지원 자격 부여 문자가 오고 오후 3시 5분에 전기차 보조금 지원 대상자 확정 문자를 받았습니다. 사실 기다림의 시간이 제일 힘든건.. 보조금을 못받으면 어떻게 하지?라는 초조함이었습니다. 얼마 안되는 보조금이라고 하더라도 한푼이 아쉬운 입장에서는 정말 필요한 돈이었는데.. 다행히 큰 문제 없이 지원 대상자가 될 수 있었습니다. 그리고 5월 2일 오후 4시 12분에 차량 대금을 후다닥 결제를 진행했습니다. 유투브와 네이버 카페 등을 열심히 읽어두었지만 막상 진행해보니 다른 설명과는 좀 다르게 진행되어서 불안했었는데.. 큰 문제 없이 결제가 완려되었습니다. 이미 차량 인도는 5월 14일로 결정되었기 때문에 이제는 차량 등록에 대한 기다림이 시작되었습니다. 드디어 5월 8일 오후 2시 23분에 등록 대행 비용 및...