기본 콘텐츠로 건너뛰기

소프트웨어 테스팅 개선 모델 - TMMi와 TPI Next

최근들어 국내에는 소프트웨어 테스팅 개선 모델 중 하나인 TMMi에 대한 관심이 나날이 높아지고 있습니다.

그래서 간단하게 소프트웨어 테스팅 개선 모델에 소개해볼까 합니다.

테스트 모델은크게 2가지로 나누어 생각해볼수 있습니다.

하나는 컨텐츠 기반 모델이고 다른 하나는 테스트 개선 모델입니다.

컨텐츠 기반 모델은 테스트 프로세스에서 우리가 해야할 것이 무엇인지를 제시하는 모델입니다.

예를들면 테스트 프로세스에서는 계획도 하고 설계도 하고 결함보고서도 적어야 하고 이런 일련의 수행해야할 것들을 제시하는 모델이 컨텐츠 기반 모델입니다.

대표적인 컨텐츠 기반 모델로는 'Critical Test Processes(CTP)', 'Systematic Test and Evaluation Process(STEP), 'Test Management Approach(TMAP Next)' 등이 있습니다.

테스트 개선 모델은 일반적으로 이러한 컨텐츠 기반 모델의 내용을 포함하고 있고, 추가적으로 컨텐츠 기반 모델에서 제시하는 수행해야할 것들을 어떻게 할 것인가를 제시합니다.

테스트 개선 모델은 대체로 현재 프로세스를 진단하고 개선사항을 도출하고 그러한 개선사항들을 어떤 순서에 따라 진행해야할 것인지 제시하는 구조로 되어 있습니다.

여기서 개선사항들은 대부분 컨텐츠 기반 모델에서 제시하는 내용들과 동일합니다.

대표적인 테스트 개선 모델로는 'TPI Next'와 'TMMi'를 들 수 있습니다.

그 외에도 TAP, TOM, TIM, SQR, V2M2 등과 같은 다양한 모델들이 있습니다.

이러한 테스트 개선모델들은 벤치마크 측정 방법들을 포함하고 있습니다.

국내에는 TMMi가 대세이고 가장 널리 알려져 있지만 외국에서는 이와 함께 TPI Next도 각광을 받는 모델 중 하나입니다.

이 두 모델을 간략하게 비교하자면 아래와 같습니다.

우선 TMMi는 아래와 같은 특징들을 가집니다.

가장 큰 특징은 TMMi는 CMMi와 아주 밀접한 관계를 가집니다. 아마 국내에서 TMMi가 빠르게 소개되고 널리 인식된 계기가 CMMi와의 밀접한 연관성 때문일것입니다.

그리고 TMMi는 정적 테스팅을 포함한 모든 테스트 레벨을 다룹니다.

TMMi는 테스트 프로세스 개선에서 하향식(Top-down) 방식으로 접근합니다.

반면 TPI Next는 TMap Next가 기반으로 CMMi와의 연관성이 거의 없습니다.

외국에서는 TPI Next와 CMMi 그리고 TMMi와의 관계를 설정한 자료들이 돌아다니고 있지만 좀 억지스러운 부분이 많습니다.

그리고 TPI Next는 테스터들의 활동 영역에만 초점이 맞추어지다 보니 상위 레벨의 테스트 레벨만을 다룹니다. 즉, 단위나 정적 테스팅과 같은 레벨에 관한 내용이 없습니다.

그리고 TMMi는 비영리 조직이 주도하고 있지만 TPI Next는 한 회사에서 만들어진 모델입니다.

TPI Next는 TMMi와는 반대로 상향식(Bottom-up) 방식으로 구성되어 있습니다.

우리가 테스트 프로세스를 개선하기 위해 모델을 선택할 때에는 그 모델의 신뢰도라든지 공인성이라든지 이런걸 따져보게 되는 경우가 많습니다.

하지만 그런것보다는 개인적으로는 자신의 조직과 상황에 맞는 모델을 선택하는 것이 가장 좋다고 생각합니다.

만약 전사적인 차원에서 테스트 프로세스를 개선하고 구축하기 원한다면 TMMi가 좋은 선택이 될 것입니다.

반면에 아웃소싱 업체나 개발 후 테스트만을 수행하는 조직에서 테스트팀만의 개선을 도모한다면 TPI Next도 충분히 좋은 선택이 될 수 있습니다.

하지만 이러한 모델을 선택하고 프로세스와 팀을 진단하고 개선하기 전에 반드시 선행되어야 할 것은 이러한 모델들의 기초를 이루는 기반 지식을 깊이 이해할 필요가 있다는 것입니다.

선무당이 사람을 잡는다고 이런 이해없이 이런 모델들을 도입하였다가는 아마 99%의 확률로 돈과 시간과 노력만 들이고 실제 개선되는 효과는 극히 미미할 확률이 높습니다.

지금 프로세스와 팀을 변화시켜야 한다고 느끼신다면 지금이 가장 최선의 시기입니다. 지금이라도 테스트에 대해서 꾸준히 공부하고 다른 조직 또는 테스터와 정보를 교환하려는 노력을 게을리 하지 않으셨으면 합니다.

댓글

이 블로그의 인기 게시물

테슬라 구매 과정 후기

올해 제 인생 최대 지름이 될.. 테슬라 구매를 했습니다. 스파크만 13년을 몰았는데... 내자분이 애들도 컸고.. 이젠 스파크가 좁고 덥고 힘들다면서... 4월 6일 하남 테슬라 전시장에서 새로 나온 업그레이드 된 모델 3를 보고 4월 7일 덜컥 계약을 해버리게 되었습니다. 이후에 4월 11일에 보조금 설문 조사 문자를 받았습니다. 그리고 다시 기다림의 시간이.. 사실, 처음에 하얀색을 계약을 했다가 하얀색은 관리하기가 너무 힘들거 같아 4월 20일에 블루로 변경을 했었는데.. 다른 사람들은 하나 둘 차량을 인도 받는데.. 아무리 기다려도 인도 일정이 배정이 되지 않아서... 혹시나 하고 4월 25일 하얀색으로 변경하자마자 VIN이 배정되고 4월 29일 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔습니다. 파란색이 정말 인기가 없었나 봅니다. (그런데, 소문에 듣자하니.. 파란색은 5월 첫주부터 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔었다고 합니다.. 크흑.. ㅠㅠ) 덕분에 기다리고 기다리긴 했지만 아무 준비도 없던 와중에 이제부터 정말 실제 차량을 인도받기 위한 질주가 시작되었습니다. 4월 30일 셀프 인도 예약 완료 문자가 왔고 5월 2일 오전 10시 5분에 전기자동차 구매지원 자격 부여 문자가 오고 오후 3시 5분에 전기차 보조금 지원 대상자 확정 문자를 받았습니다. 사실 기다림의 시간이 제일 힘든건.. 보조금을 못받으면 어떻게 하지?라는 초조함이었습니다. 얼마 안되는 보조금이라고 하더라도 한푼이 아쉬운 입장에서는 정말 필요한 돈이었는데.. 다행히 큰 문제 없이 지원 대상자가 될 수 있었습니다. 그리고 5월 2일 오후 4시 12분에 차량 대금을 후다닥 결제를 진행했습니다. 유투브와 네이버 카페 등을 열심히 읽어두었지만 막상 진행해보니 다른 설명과는 좀 다르게 진행되어서 불안했었는데.. 큰 문제 없이 결제가 완려되었습니다. 이미 차량 인도는 5월 14일로 결정되었기 때문에 이제는 차량 등록에 대한 기다림이 시작되었습니다. 드디어 5월 8일 오후 2시 23분에 등록 대행 비용 및...

일본 출장 갔다 온 후기

어쩌다 보니.. 우연치 않게.. 일본으로 2박 3일 짧은 출장을 다녀왔습니다. 태어나 처음으로 일본을 가보게 되었고.. 한 6년만에 나가본 외국이라서.. 난리도 아니었습니다. 출장 일정을 착각해서 1박 2일로 잡았던 항공편 일정 변경하고 숙박업소 찾느라.. 에휴.. 어쨌든 오랜만에 나가본 외국이고 처음 가본 일본이라 다녀오고 알게 된 몇가지 사실은 이미 인터넷을 찾아보면 쉽게 찾을 수 있지만 그래도 기록으로 남겨보고자 합니다. 1. 여행용 멀티 어뎁터를 더 이상 공항 로밍 센터(김포 공항 기준)에서 무료로 대여를 안해주더라구요. 로밍 요금을 가입해야 빌려준다는데.. 쩝.... 가장 가까운 다이소도 롯데몰까지 걸어가기에는 멀고.. 공항 편의점에서 파는데 정말 더럽게 비싸더라구요. 그러니 미리미리 다이소에서 구매하시거나 인터넷에서 싼걸로 장만하시는게 좋습니다. 일본에서도 편의점이나 100엔샵 뒤져보았지만 안팔더라구요. 돈키호테에서는 판다고 하는데.. 거기까지 가기에는 출장 일정 상 이동하기 쉽지 않아서.. 정말 무겁게 노트북 들고가서 켜보지도 못했습니다. 물론 웬만한 모텔급 이상 숙박업소에서는 프론트에 얘기하면 무료로 빌려주기는 하는데.. 낮에는 플러그가 없으니 충전이.. ㅠㅠ 그래서 만약에 한국에서 준비를 못해간걸 일본에서 깨달았다면.. 어떻게 하느냐... 이미 공항을 떠나셨다면 주변에서 BIC 이라는 전자 제품 파는 곳에서 구매하시면 되고..  하네다 공항 3번 터미널 출국장 위쪽 4F에 가시면 BIC 가게가 있고 거기서 구매하실 수 있습니다. 한 300엔 했던 걸로 기억합니다.  2. 애플 페이로 교통카드를 하시려면 현재로는 현대카드 마스터 카드가 있어야 합니다. 비자 카드로 충전이 안되어서 애플 페이로 교통카드를 만들 수 없습니다. 일본에서 지하철을 애플 페이로 타보고자 했던 저의 꿈은 파사삭... 스이카 앱으로는 비자 카드로 충전이 된다고 하는데.. 귀찮습니다. ㅠㅠ 한국에서 스이카 웰컴 카드를 구매해 가시는 것도 방법인데.. 이 카드는 ...

프로젝트의 3요소 - Project Management

프로젝트는 예산, 일정, 품질 3가지 요소로 이루어진다고 볼 수 있다. 물론 위 3가지 요소 외에도 개발 범위, 팀워크, 자원 조달 등 여러가지 요소들도 고려해 볼 수 있지만, 가장 중요한 요소를 꼽는다면 예산, 일정, 품질일 것이다. 위에서 말한 여러가지 요소들은 프로젝트를 계획하여 완료하는 순간까지 복합적으로 작용해서 프로젝트의 성과를 제한하게 된다. 위의 요소들을 잘 통제한다면 성공적인 프로젝트가 되는 것이고 그렇지 못한다면 실패하거나 사라지게 될 것이다. 프로젝트 관리란 그런 면에서 제한된 자원을 가지고 목적한 바를 제한된 기간내에 최소의 비용으로 완수할 수 있도록 하는 것으로 정의할 수 있을 것이다. 이것을 도식화 한다면 아래와 같은 그림으로 표현할 수 있을 것이다. 위의 그림에 보는 것처럼 일정과 품질, 예산은 우리의 프로젝트가 목적하는 바를 달성하도록 하기 위해 상호 연관되어 작용하게 된다. 우리가 접하게 되는 많은 방법론들의 가정에는 위의 요소들을 어떻게 관리할 것인가에 대한 기본적인 가정들이 설정되어 있다. 조직에서 어떤 특정한 방법론을 도입한다는 것은 그런 가정에 동의하는 것이고 그러한 철학을 받아들인다는 것이기 때문에, 방법론을 채택하기 전에 조직의 근본 문제와 문화에 대해 점검해 볼 필요가 있다. 그리고 위의 요소들 외에 고려해 볼 사항은 위의 요소들은 변동성과 불확실성을 내포하고 있다는 것이다. 특히 비용과 예산, 목적은 프로젝트를 진행하면서 가변할 가능성이 매우 큰 요소들이다. 대부분의 방법론은 이러한 변동성에 대한 안전장치들을 가정해서 세워져 있다. 변동성의 측면에서 위의 요소들을 다시 살펴본다면 아래와 같이 가정할 수 있다. 위의 그림을 일부 해석해 본다면 일정이 늘어난다면 비용은 늘어나게 된다. 범위가 변경되어도 비용은 늘어나게 된다. 범위와 일정은 상호 의존적이 된다. 만약 위 3가지 요소의 변동성을 통제하지 못하게 된다면 프로젝트는...