기본 콘텐츠로 건너뛰기

오픈 뱅킹 - 접근성과 보안성의 딜레마

언제부터인가 은행들의 마케팅 용어 중 가장 많이 등장하는 용어 중 하나가 오픈 뱅킹이 되었다.

많은 사람들에게는 아직도 낯선 오픈 뱅킹이란 어떠한 운영체제나 어떠한 브라우저에도 구속되지 않고 은행 서비스를 인터넷에서 이용할 수 있도록 하는 것을 말한다.

당연한 것처럼 여겨지는 이 말은 아직도 대한민국에서는 현재진행형인 사건이다.

대한민국에서는 아직도 윈도우와 인터넷 익스플로러가 아니면 제대로 된 은행 서비스를 이용할 수 없는 것이 현실이다.

우리은행을 필두로하여 기업은행, 농협 그리고 최근의 국민은행과 같은 몇몇 은행들은 파이어폭스와 리눅스를 지원하기 시작했지만 이것은 말 그대로 궁여지책에 가깝다.

맥에서 파이어폭스를 사용한다면 제대로 된 서비스를 이용할 수 없는 반쪽짜리나 마찬가지인 이런 서비스에라도 만족하며 살아야하는 것이 작금의 대한민국 오픈뱅킹 서비스의 현실이다.

대한민국에서 오픈뱅킹이 어려운 이유는 여러가지를 들 수 있다.

MS에 종속된 브라우저와 운영체제 시장과 술상무들의 개드립으로 얼룩진 보안시장 그리고 IT와 보안에 대한 무지를 자랑스럽게 여기는 정보와 금융원 등..

어떤 특정 기술에 대한 종속이 얼마나 많은 부조리함을 드러내는지 우리는 이러한 현실을 통해 배웠지만 그에 따른 해결책은 자본이라는 명목아래 아직도 어렵기만 하다.

그나마 이러한 오픈뱅킹에 대한 발걸음이 시작될 수 있었던 장차법과 아이폰을 필두로 한 디바이스 시장의 변화가 고마울 따름이다.

또 다른 이유로는 보안을 들 수 있다. 국내에서는 은행 서비스의 이용을 위한 보안으로 공인인증서, 방화벽, 키보드 보안, 인터넷 보안 등 여러 액티브 엑스를 강제하고 있다. 이것은 여러 논란이 있지만 대체로 강제 조항쯤으로 인식하는 분위기이다.

그나마 반가운것은 6월 이후에는 공인인증서가 아닌 다른 본인 인증에 대한 시스템을 도입할 수 있게 되었다는 소식 정도..

사실 공인인증서도 여러 논란이 있지만 우리 나라의 공인인증은 실제적으로 공인인증이라 말하기 힘든 부분이 너무 많다.

최근 모 금융업체의 차세대 프로젝트(오픈 뱅킹) 서비스를 바라보며 여러 생각이 들었다.

멀티 브라우징을 지원하기 위한 시스템 업그레이드임에도 불구하고 개발자들은 HTML5와 CSS3에 대해 알지 못했다.

PC와 모바일 사이트를 별도로 개발하는 것만 보아도 정말 답이 없어보였다.

분명 멀티브라우징을 지원을 목표로 하는 프로젝트인데 운영체제는 윈도우만 지원한단다.

장차법에 대해서도 알지 못했다.

장애인들에 대한 고려는 없었다.

더 재미있는 것은 HTTPS 프로토콜이 아닌 일반 프로토콜로 서비스가 제공되고 인터넷 보안은 여전히 플러그인과 액티브 엑스에 의존하고 있다는 것이다.

최근의 오픈 뱅킹 서비스를 보면 시대에 따라 법률에 따라 별다른 고민없이 강제로 떠밀려서 어쩔 수 없이 한다는 느낌을 선뜻 지우기가 참 힘들다.

그들에게 장애인들과 사회적 약자들에 대한 좀 더 깊은 이해를 바라는 것은 무리인걸까? 보안도 중요하지만 지금의 보안을 위한 장치들이 정말 제대로 된 보안을 제공하고 있는 것일까? 웹접근성을 높이는 것이 정말로 보안에 취약해지는 것일까?

개발자만 탓할건 아닌 것 같다. 경영진을 포함한 기획자들부터가 장애인들에 대한 그리고 웹 접근성에 대한 이해가 전혀 없다.

물론 테스터들도 마찬가지다. 내가 만나본 웹 서비스 테스터 중 많은 경우 장차법이나 웹 접근성에 대하여 제대로 알고 이해하는 사람은 많지 않았다.

많은 테스터들이 그저 주어진 명세서대로 기능이 정상적으로 동작하는지에 대한 것만 테스트하는 기계의 부속같은 작업에서 벗어나 좀 더 멀리 보고 좀 더 깊이 고민하는 테스터들이 되었으면 한다.

물론 오픈 뱅킹은 아직까지는 법적 강제력이 없다.

장차법에 따르면 '장애인 차별금지 및 권리 구제 등에 관한 법률 제 17조 금융상품 및 서비스 제공에 있어서의 차별 금지' 조항이 2008년 4월 11일부터 적용으로 되어 있지만 실제적인 오픈 뱅킹 서비스는 같은 법 '21조 정보통신, 의사소통에서의 정당한 편의 제공 의무'에 해당하여 2013년 4월 11일부터 적용되기 때문이다.

즉, 장애인을 위한 서비스는 2013년까지 유예기간이 있는 셈이고, 이것을 지금 고민할 필요성을 많은 은행들이 피부로 느끼지 못하고 있는 것 같다. 물론 준비는 하고 있겠지만... 이것이 결코 짧은 시간내에 이룰 수 있는 것인지에 의문이 든다.

보다 많은 은행들에 고용되는 개발자들과 테스터들이 이에 대하여 좀 더 진지하게 고민했으면 하는 바램이다. 그리고 무엇이 진정 제대로 된 보안인지에 대해서도 고민했으면 하는 바램이다.

그냥 갑갑한 마음에 적어본 포스트로 몇몇 내용들은 사실 여부에 논란이 있을 수 있음을 알고 있습니다. 관련 의견이 있으신 분들의 댓글은 열렬히 환영합니다.

댓글

  1. 승은 신14/7/11 17:33

    현재도 얼마든지 바꿀 수 있는 보안방식인 ActiveX방식에 대해 사용자 불편이나 보안문제를 문제시하는 핑계는 이미 물건너간 상황으로 보아집니다. 좀더 사용자 편의를 고려하는 고민을 조금만 더 하면 될걸로 보여집니다..장애유형별로 필요한 요소의 고려도 조금만 더 고민하면 해결되는 문제인데...

    답글삭제

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

테슬라 구매 과정 후기

올해 제 인생 최대 지름이 될.. 테슬라 구매를 했습니다. 스파크만 13년을 몰았는데... 내자분이 애들도 컸고.. 이젠 스파크가 좁고 덥고 힘들다면서... 4월 6일 하남 테슬라 전시장에서 새로 나온 업그레이드 된 모델 3를 보고 4월 7일 덜컥 계약을 해버리게 되었습니다. 이후에 4월 11일에 보조금 설문 조사 문자를 받았습니다. 그리고 다시 기다림의 시간이.. 사실, 처음에 하얀색을 계약을 했다가 하얀색은 관리하기가 너무 힘들거 같아 4월 20일에 블루로 변경을 했었는데.. 다른 사람들은 하나 둘 차량을 인도 받는데.. 아무리 기다려도 인도 일정이 배정이 되지 않아서... 혹시나 하고 4월 25일 하얀색으로 변경하자마자 VIN이 배정되고 4월 29일 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔습니다. 파란색이 정말 인기가 없었나 봅니다. (그런데, 소문에 듣자하니.. 파란색은 5월 첫주부터 인도 일정 셀프 예약 문자가 왔었다고 합니다.. 크흑.. ㅠㅠ) 덕분에 기다리고 기다리긴 했지만 아무 준비도 없던 와중에 이제부터 정말 실제 차량을 인도받기 위한 질주가 시작되었습니다. 4월 30일 셀프 인도 예약 완료 문자가 왔고 5월 2일 오전 10시 5분에 전기자동차 구매지원 자격 부여 문자가 오고 오후 3시 5분에 전기차 보조금 지원 대상자 확정 문자를 받았습니다. 사실 기다림의 시간이 제일 힘든건.. 보조금을 못받으면 어떻게 하지?라는 초조함이었습니다. 얼마 안되는 보조금이라고 하더라도 한푼이 아쉬운 입장에서는 정말 필요한 돈이었는데.. 다행히 큰 문제 없이 지원 대상자가 될 수 있었습니다. 그리고 5월 2일 오후 4시 12분에 차량 대금을 후다닥 결제를 진행했습니다. 유투브와 네이버 카페 등을 열심히 읽어두었지만 막상 진행해보니 다른 설명과는 좀 다르게 진행되어서 불안했었는데.. 큰 문제 없이 결제가 완려되었습니다. 이미 차량 인도는 5월 14일로 결정되었기 때문에 이제는 차량 등록에 대한 기다림이 시작되었습니다. 드디어 5월 8일 오후 2시 23분에 등록 대행 비용 및...

일본 출장 갔다 온 후기

어쩌다 보니.. 우연치 않게.. 일본으로 2박 3일 짧은 출장을 다녀왔습니다. 태어나 처음으로 일본을 가보게 되었고.. 한 6년만에 나가본 외국이라서.. 난리도 아니었습니다. 출장 일정을 착각해서 1박 2일로 잡았던 항공편 일정 변경하고 숙박업소 찾느라.. 에휴.. 어쨌든 오랜만에 나가본 외국이고 처음 가본 일본이라 다녀오고 알게 된 몇가지 사실은 이미 인터넷을 찾아보면 쉽게 찾을 수 있지만 그래도 기록으로 남겨보고자 합니다. 1. 여행용 멀티 어뎁터를 더 이상 공항 로밍 센터(김포 공항 기준)에서 무료로 대여를 안해주더라구요. 로밍 요금을 가입해야 빌려준다는데.. 쩝.... 가장 가까운 다이소도 롯데몰까지 걸어가기에는 멀고.. 공항 편의점에서 파는데 정말 더럽게 비싸더라구요. 그러니 미리미리 다이소에서 구매하시거나 인터넷에서 싼걸로 장만하시는게 좋습니다. 일본에서도 편의점이나 100엔샵 뒤져보았지만 안팔더라구요. 돈키호테에서는 판다고 하는데.. 거기까지 가기에는 출장 일정 상 이동하기 쉽지 않아서.. 정말 무겁게 노트북 들고가서 켜보지도 못했습니다. 물론 웬만한 모텔급 이상 숙박업소에서는 프론트에 얘기하면 무료로 빌려주기는 하는데.. 낮에는 플러그가 없으니 충전이.. ㅠㅠ 그래서 만약에 한국에서 준비를 못해간걸 일본에서 깨달았다면.. 어떻게 하느냐... 이미 공항을 떠나셨다면 주변에서 BIC 이라는 전자 제품 파는 곳에서 구매하시면 되고..  하네다 공항 3번 터미널 출국장 위쪽 4F에 가시면 BIC 가게가 있고 거기서 구매하실 수 있습니다. 한 300엔 했던 걸로 기억합니다.  2. 애플 페이로 교통카드를 하시려면 현재로는 현대카드 마스터 카드가 있어야 합니다. 비자 카드로 충전이 안되어서 애플 페이로 교통카드를 만들 수 없습니다. 일본에서 지하철을 애플 페이로 타보고자 했던 저의 꿈은 파사삭... 스이카 앱으로는 비자 카드로 충전이 된다고 하는데.. 귀찮습니다. ㅠㅠ 한국에서 스이카 웰컴 카드를 구매해 가시는 것도 방법인데.. 이 카드는 ...

프로젝트의 3요소 - Project Management

프로젝트는 예산, 일정, 품질 3가지 요소로 이루어진다고 볼 수 있다. 물론 위 3가지 요소 외에도 개발 범위, 팀워크, 자원 조달 등 여러가지 요소들도 고려해 볼 수 있지만, 가장 중요한 요소를 꼽는다면 예산, 일정, 품질일 것이다. 위에서 말한 여러가지 요소들은 프로젝트를 계획하여 완료하는 순간까지 복합적으로 작용해서 프로젝트의 성과를 제한하게 된다. 위의 요소들을 잘 통제한다면 성공적인 프로젝트가 되는 것이고 그렇지 못한다면 실패하거나 사라지게 될 것이다. 프로젝트 관리란 그런 면에서 제한된 자원을 가지고 목적한 바를 제한된 기간내에 최소의 비용으로 완수할 수 있도록 하는 것으로 정의할 수 있을 것이다. 이것을 도식화 한다면 아래와 같은 그림으로 표현할 수 있을 것이다. 위의 그림에 보는 것처럼 일정과 품질, 예산은 우리의 프로젝트가 목적하는 바를 달성하도록 하기 위해 상호 연관되어 작용하게 된다. 우리가 접하게 되는 많은 방법론들의 가정에는 위의 요소들을 어떻게 관리할 것인가에 대한 기본적인 가정들이 설정되어 있다. 조직에서 어떤 특정한 방법론을 도입한다는 것은 그런 가정에 동의하는 것이고 그러한 철학을 받아들인다는 것이기 때문에, 방법론을 채택하기 전에 조직의 근본 문제와 문화에 대해 점검해 볼 필요가 있다. 그리고 위의 요소들 외에 고려해 볼 사항은 위의 요소들은 변동성과 불확실성을 내포하고 있다는 것이다. 특히 비용과 예산, 목적은 프로젝트를 진행하면서 가변할 가능성이 매우 큰 요소들이다. 대부분의 방법론은 이러한 변동성에 대한 안전장치들을 가정해서 세워져 있다. 변동성의 측면에서 위의 요소들을 다시 살펴본다면 아래와 같이 가정할 수 있다. 위의 그림을 일부 해석해 본다면 일정이 늘어난다면 비용은 늘어나게 된다. 범위가 변경되어도 비용은 늘어나게 된다. 범위와 일정은 상호 의존적이 된다. 만약 위 3가지 요소의 변동성을 통제하지 못하게 된다면 프로젝트는...